印度空军司令又换人了，刚上任二年的巴达乌里亚上将，到退休年限了。巴达乌里亚履历非常亮眼。这位1980年参军的空军司令是一名王牌飞行员，驾驶过26个不同机种，飞行时间高达4250小时。
现任印度空军副司令维维克·拉姆·乔达里上将将于下周即9月30日，接任印度空军司令一职。乔达里出生于印度,1982年入伍，服役近40年，有超过3800小时的飞行经验。之前，从2020年8月1日起乔达里曾担任西方空军司令部的空军司令，2021年7月1日提为印度空军副司令， 等待接班。因为现任空军司令巴达里亚上将于2021年9月30日退休，他被任命印度空军第27任司令。这个提拔速度真的像火箭。
乔达里上将7月被莫迪任命为空军副司令的举动至关重要——，说明早就想换人了，让他有时间了解印度空军目前所处的关键时刻。
本来按惯例，莫迪不应在现任退休前几天宣布，而应至少提前一个月公布新司令姓名。
乔达里上将很幸运地在空军总部担任过重要职务，但是，坐在热门位置上意味着他将不再是一个观察者，他将不得不做出对印度空军至关重要的决定，印度空军正面临着巨大的现代化挑战。
对乔达里上将来说，印度空军装备老旧，频繁掉机，急需大批新战机，但又没钱没技术，国产也不行，外购太贵，印度空军正处在风口浪尖的边缘。毫无疑问，这是一个挑战。
目前，印度空军的还能飞的战斗机中队（团）只有30个，而印度希望的是保持42个飞行中队，缺口12个飞行团，巧妇难为无米之炊啊？
获得更多的战斗机将是乔杜里上将的主要焦点。作为曾经负责过装备采购的他很清楚印度空军现在所处的混乱局面。实际上，30个中队并不意味着印度只有30个团的飞机，因为某些飞机类型的可用率很糟糕。比如，印度主力苏-30MKI按他们的说法，完好率只不到45%，一半躺在仓库里等大修。这意味着，印度空军飞机的实际可用性较低，因为大多数飞机由于 无备件不可用而无法出动。
还有一个难题，新司令将不得不推动政府决定要么以公开招标114架中型机另一轮招标，要么获得更多的法国阵风。无论哪种方式，任何延误都将影响印度空军的短期和长期能力。
有报道说，由于引进的法国阵风和即将引进俄罗斯S-400防空系统性能太强，要求印度空军使其中队力量合理化，没必要再大量外购战机。但是，S-400实战性能还不清楚。这就像说因为有了防弹衣，没有必要买子弹。
两个团的阵风的上岗也不意味着印度空军可以取消他们计划中的42个中队的要求。
根据印度空军的预测，即使考虑到36架阵风、6个光辉中队和另外两个苏-30MKI中队的现有订单，到2032年，印度空军兵力将减少到27个中队，到2042年将减少到19个。这是因为现有的米格21野牛和美洲豹中队，甚至幻影2000和米格29将在未来20年逐步淘汰。
但是，当考虑到光辉 MK-2（仍在设计阶段）、114架新战斗机（该项目尚未作出决定）和国产先进中型战斗机（仍在设计阶段）的引入时，会发生什么情况呢？
即使在最好的情况下，印度空军也不会在2042年达到其设想的42个中队的实力。
如果假设这三架未来派飞机都按计划引进，到2042年，印度空军兵力仍将只有37个中队。印度空军上一次实力巅峰是在2002年，当时有42个中队。
近二十年来，印度这个国家似乎已经迷失了方向，无人机和精确制导弹药严重落后，只能靠少量进口维持着。
新的印度空军司令的任务还包括扩大印度的空中加油能力及其属于印度空军范围的空间能力。